Segundo executivo, entre os benefícios estão a maior previsibilidade de custos e de tempo de transporte
O TCP (Terminal de Contêineres de Paranaguá) apresentou um novo modelo de transporte para a importação de fertilizantes agrícolas através de contêineres em substituição ao formato tradicional utilizado, por navios graneleiros.
De acordo com Juarez Moraes e Silva, diretor Superintendente e Comercial da TCP, o uso de contêineres em produtos da cadeia de valor do agronegócio é uma tendência mundial. “Assim como com a soja, que cada vez mais vem sendo conteinerizada para aproveitar os fretes de retorno, o mesmo movimento vem acontecendo no setor de fertilizantes”, destaca ele, acrescentando que entre os benefícios estão a maior previsibilidade de custos e de tempo de transporte.
Vale destacar que o transporte de fertilizantes via navios graneleiros apresenta uma série de desafios que impactam a operação e os custos para importadores e exportadores. Além de estar sujeito às condições climáticas, este transporte não permite o rastreamento da carga e gera perdas no decorrer do processo, em razão de série de movimentações realizadas desde que a carga sai do exportador até chegar ao importador. Para Silvam com o uso de contêineres, o empresário não é afetado pelo clima, sua carga é 100% rastreada e as perdas são praticamente eliminadas, uma vez que o produto entra no contêiner e só sai dele quando chega ao destino final. “Além disto, não há esperas para atracação, que em momentos de pico ultrapassa semanas, no caso dos navios graneleiros”, finaliza.
No caso dos fertilizantes, por exemplo, os contêineres que saem de Paranaguá com carnes congeladas (em especial frango e bovinos) com destino à Rússia, podem retornar com esses produtos voltados ao setor agrícola.
Fonte: Guia Marítimo.