Audiência judicial que seria realizada no sábado (29) no Egito foi adiada para o dia 20 para dar mais tempo para as duas partes negociarem uma solução, segundo a agência de notícias Reuters.
A Autoridade do Canal de Suez (SCA, sigla em inglês) reduziu de US$ 916 milhões para US$ 550 milhões o pedido de compensação à dona do navio Ever Given, a japonesa Shoei Kisen, pelos danos causados pelos seis dias de bloqueio à principal ligação entre a Ásia e a Europa.
O presidente da SCA, Osama Rabie, disse que a Shoei Kisen ofereceu pagar US$ 150 milhões.
A SCA exige um depósito à vista de US$ 200 milhões para liberar o navio, que segue ancorado em um dos lagos do canal, o Grande Lago Amargo, e aceita receber o restante por meio de cartas de crédito.
O Ever Given tem bandeira panamenha e era operado por uma empresa alemã (a Evergreen), mas é de propriedade da empresa japonesa. Sua tripulação é indiana.
Uma audiência judicial que seria realizada no sábado (29) no Egito foi adiada para 20 de junho para dar mais tempo para as duas partes negociarem uma solução, segundo a agência de notícias Reuters.
O Ever Given, um dos maiores porta-contêineres do mundo, encalhou no canal em meio a fortes ventos em 23 de março, interrompendo o tráfego nas duas direções e afetando o comércio global.
Com 400 metros de comprimento e 220 mil toneladas, o Ever Given era operado pela empresa Evergreen e bloqueou o km 151 do canal. Ele foi desencalhado e voltou a navegar seis dias depois.
A importância do Canal de Suez
O Canal de Suez é uma das passagens marítimas mais importantes do mundo, por onde transitam cerca de 12% do comércio global, e fornece a ligação mais curta entre a Ásia e a Europa.
A alternativa é dar a volta em toda a África, pelo Cabo de Boa Esperança, o que faz o trajeto entre os portos do Golfo e de Londres ter o dobro de distância e adiciona de uma a duas semanas à viagem.
Cerca de 50 navios passaram por dia no canal em 2019, o que representa quase um terço do tráfego mundial de navios de contêineres, e a rota concentra grande parte do petróleo transportado por mar.
A ligação entre o Mar Vermelho ao Mediterrâneo foi inaugurada em 1869 e hoje é uma das rotas de navio mais utilizadas do mundo, com capacidade para receber embarcações de até 240 mil toneladas.
Fonte: G1 Economia