Assim como acontece na temporada de verão, durante as férias escolares, a Polícia Militar Rodoviária Estadual vai reforçar o contingente no Litoral de São Paulo durante o escoamento da safra agrícola deste ano. O objetivo é garantir a fluidez no tráfego das estradas que servem de acesso ao Porto de Santos e a segurança em caso de eventuais congestionamentos.
A partir do próximo dia 15, policiais rodoviários de todos os batalhões do Estado se juntarão ao efetivo da Baixada Santista para a primeira Operação Safra. Além do aumento de soldados, haverá apoio de motocicletas e novas viaturas – o número exato ainda é incerto. O helicóptero Águia, utilizado nesta época para o monitoramento das praias, também ficará à disposição.
“Se nós percebermos que há fila, vamos identificar o terminal causador e, em seguida, emitimos um documento à Autoridade Portuária para que ele seja multado e reprograme sua logística”, explica o capitão Gustavo Pereira Lima Magnani, comandante da 5ª Companhia (área que cobre as duas margens do complexo santista). Ele acredita, porém, que a situação seja mais “tranquila” este ano.
Desde o final do ano passado, o comando da Polícia Rodoviária estreitou relações com a Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp). Com base nos acontecimentos da última safra, a intenção foi se programar com antecedência e apostar nas medidas tomadas até então. “Desta vez, a principal ferramenta é o agendamento (da chegada dos caminhões). Todos terão que cumprir e nós cobraremos a Codesp”.
Segundo o capitão Magnani, não está nos planos iniciais a Operação Segregação – que divide o tráfego de caminhões na Rodovia Cônego Domênico Rangoni, principal acesso á Margem Esquerda, em Guarujá. Nessa operação, caminhões graneleiros ficam no acostamento e contêineres na pista da direita. “Ela só será implantada em casos excepcionais. Rodovia não é estacionamento e o acostamento só deve ser utilizado para emergências”, pontua.
EQUILÍBRIO
Apesar de a safra ser o foco da atenção das autoridades, a Polícia Rodoviária destaca a importância da chegada de novos terminais de contêineres ao Porto para o trânsito da região. “Os caminhões com contêineres foram remanejados. Eles não vão mais apenas para um único lugar, equilibrando a distribuição”, lembra o capitão.
O comandante Gustavo Magnani refere-se ao início das operações nas instalações da Empresa Brasileira de Terminais Portuários (Embraport) e da Brasil Terminal Portuário (BTP). Segundo ele, desde o começo das atividades das duas unidades, foi reduzido gradativamente o tráfego com destino ao Terminal de Contêineres (Tecon), operado pela Santos Brasil, o que ajudou a melhorar a fluidez na Rua Idalino Pinês, a popular Rua do Adubo.
“É nítido para todos os nossos policiais que hoje há menos caminhões com contêineres na Rua do Adubo e maior fluidez”, explica o capitão. Ele destaca ainda que os novos terminais tem à disposição “grandes caixas”, como são chamadas as áreas de estacionamento para caminhões dentro dos terminais, não comprometendo o tráfego na área das rodovias.