A Capitania dos Portos de São Paulo (CPSP), órgão da Marinha do Brasil, vai investigar o motivo de o cargueiro de bandeira liberiana, Fu May, carregado com 66 toneladas de milho, ter encalhado na entrada do Canal do Estuário do Porto de Santos. O incidente não deixou feridos, mas mobilizou equipes de rebocadores durante pouco mais de 8 horas. Não houve poluição hídrica.
“O que se sabe é que o navio estava com a proa para fora do canal. O motivo será apurado no inquérito que abriremos, mas quando houve a aproximação do prático, ele já estava bem para fora do Canal”, afirma o comandante da Capitania, o capitão-de-mar-e-guerra Ricardo Gomes. A Autoridade Marítima também fará uma vistoria detalhada na embarcação para averiguar a estrutura.
O encalhe ocorreu por que a embarcação saiu da rota e do canal de navegação. De acordo com a Praticagem de São Paulo, enquanto se aproximava do cargueiro a bordo de uma lancha, o prático percebeu uma guinada à direita, que o tirou do rumo. Em seguida, tentou orientar o comandante, mas as coordenadas não foram atendidas e o navio encalhou, por volta das 9h30.
Ainda de acordo com a Marinha, foram necessários três rebocadores para desencalhar a embarcação. O cargueiro só conseguiu ser rebocado com a alta da maré, que aconteceu às 17h15. O Fu May tem calado (distância vertical da parte do casco que permanece submersa) de 12,84 metros. Ele deveria navegar, no entanto, no trecho com 13,2 metros de calado.
A casa de máquinas da embarcação, mesmo com o incidente, permaneceu intacta e não houve risco de poluição marinha. A embarcação tem 225 metros de comprimento, 32 metros de largura e está com 23 tripulantes a bordo. O navio, procedente de São Francisco do Sul, carregaria mais 5 toneladas de milho no Terminal de Grãos do Guarujá (TGG).
Fonte: A Tribuna