Segundo noticiado pelo jornal O Estado de S.Paulo, o novo modelo do setor portuário criou um ambiente diferente daquele desenhado durante anos pelo governo federal. Com o fim da obrigatoriedade de ter carga própria para construir um terminal, os investidores privados estão desengavetando projetos antigos. Por outro lado, os planos de expansão e construção de novos espaços dentro dos portos públicos estão empacados. Na avaliação do presidente da Associação Brasileira de Terminais Portuários (ABTP), Wilen Manteli, o modelo de contratação de mão de obra avulsa foi um dos retrocessos da nova lei – o governo ampliou a atuação dos avulsos nos portos públicos. Além disso, a manutenção do atual sistema de administração dos portos pelas Companhias Docas (estatais, que se tornaram reduto político de vários partidos) em nada contribui com o aumento da competitividade dos portos organizados.
Fonte: O Estado de S.Paulo