Para Manteli, eliminação de gargalos burocráticos, regulatórios e infraestruturais é a grande prioridade
Em um cenário atual caótico, onde empresários esperam novas concessões para investir no País, a infraestrutura precária dificulta a estrutura logística brasileira. O recente aumento do preço do combustível foi apenas o estopim para um problema estrutural que já se arrasta há anos e atrasa a estrutura logística do país. Para que a logística brasileira volte a se desenvolver e ganhar mais competitividade, Wilen Manteli, diretor da ABTP (Associação Brasileira dos Terminais Portuários), diz que o governo federal precisa sinalizar de forma inequívoca sua intenção de respeitar direitos adquiridos, regularizando a situação dos terminais portuários com contratos anteriores a 1993 e afastando de uma vez por todas a insegurança jurídica nesse segmento. “Esta e outras medidas, elencadas no documento “Propostas da ABTP para o Setor Portuário”, certamente contribuirão para que os programas de expansão e modernização da infraestrutura de transportes se concretizem com maior rapidez”, explica.
Para ele, um problema crônico no País, a produção excessiva de leis, normas e procedimentos burocráticos onera a possibilidade de crescimento do Brasil. “É preciso mudar a cultura do poder público brasileiro com relação a este assunto, caso contrário não será possível eliminar os gargalos da cadeia logística”, diz.
Uma solução, segundo o executivo, seriam os investimentos privados, sejam nacionais ou estrangeiros, que podem ajudar na medida em que avolumam a injeção de recursos na atividade portuária e introduzem padrões de produtividade e eficiência na gestão dos empreendimentos muito superiores aos dos empreendimentos públicos. “É preciso acelerar a análise e a liberação de autorizações e processos licitatórios para estimular o interesse e garantir a segurança das empresas na realização de novos investimentos”, finaliza.
Fonte: Guia Marítimo